第一、起吊货物的重量指示器
因为一款吊车所能承受的或者是所能吊起的最大重量是有限制的，不能超过这个特定值，都则很容易损伤吊车，而且也很容易出现事故。这种起重量指示器，其实是通过臂杆起来的角度和其中的物品的重量，使操纵人员指导起重的重量，起升的高度等等。
第二、高度限制器
也就是说当货物升起到一定的高度是很容易因为摆动等问题产生各种安全隐患。这个高度限制器就是当货物升到一定的高度是会发出警笛或者会切断电源。吊车出租
第三、防止后仰装置。
当货物上升到一定的高度时会容易因为货物过重产生后仰倒翻的现象，这是很危险的。因为吊车的后仰装置和防背杆支架就是为了保证货物不后倾设计的。
吊车使用过程中的安全是非常重要的，一定要仔细阅读说明说和名牌对各种指数有所了解，安装一些安全设备的，在使用吊车之前也要对安全设备进行检查。以保证最大限度的安全。吊车出租
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冬季即将来临，吊车需要做什么样的保养才能安全过冬，是一个困扰很多吊友的难题，特别是我国北方地区冬季气温经常在零下10度到20度，对吊车各零部件也是一种考验，那么过冬前究竟需要做到哪些方面，下面我们来听专业人士的建议：
一、冬季气温特别低，起升钢丝绳的防护油粘度增大，为了避免天冷时因粘度太大起升钢丝绳下降困难，不要在起升钢丝绳上抹黄油，可以将黄油和废机油混合，再涂抹上去。
二、选择合适的防冻液。防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温10℃～15℃以下，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。加注到储液罐的最高标记“maxt”为止。
三、除了选择合适的液压油外，还需重视液压油“除水”的问题。液压油中含有水，不仅会加速液压油的变质，在天气寒冷时也容易在油中结冰，变成冰珠子，造成阀体类阀芯发卡，吊车工作异常等故障。一般在静止状态24小时以上时，可以松动液压油油箱放油螺丝，让水分慢慢流出。
四、在结冰的气温下，不要喷水洗车，只需要擦擦就行了。喷水洗车，水容易流入相对运动面之间的缝隙中，水结冰后，会异常牢固。在工作时，极容易造成拉伤，如中心回转，油缸等。同理，要注意减速机等腔体内不要进水，进水结冰后容易使齿轮，轴承等受到损伤。减速机腔体进水部位主要在腔体透气帽等地方，所以要经常检查腔体的透气帽有无异常。
五、使用符合当地气温条件的燃油，防止柴油结蜡，造成发动机燃烧故障。长时间不用时，至少每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，应及时添加至正常后再进行启动。寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后（进行多次重复预热）,再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸动作5-10次，每次比最大行程小5-10mm，最后使发动机转数最高快速操作各油缸动作5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各动作5-10分钟后停止发动机。
六、设备长时间不用时，为了防止电瓶亏点，需将电瓶电源线断开。如果天气异常寒冷，为防止电瓶冻裂，需将电瓶拆下，放到常温区存放。
七、设备准备过冬闲置，需将整车用支腿垂直油缸支起来，以免轮胎变形受损。
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1.大型吊车设备要实行“三定”制度（定机、定员、定岗），起重操作人员要经过专门培训，合格后持证上岗；定期对相关操作人员进行安全操作规程考核及安全意识和责任心教育，不断提高操作人员的操作技能和思想素质。操作人员应拒绝操作自己不能熟练操作的吊车，同时，对自己操作的吊车应加强维护，在离开工作岗位时，应采取锁门等有效措施，防止他人私自操作自己的机械；遇到未经允许擅自操作自己的吊车时，应及时制止。
    2.吊车在交叉作业场合作业时，必须明确现场施工负责人及当班起重吊装指挥人员，并使用指挥旗作为指挥信号，作业区内所有人员必须听从统一指挥。起重作业人员操作时必须精力集中，明确指挥信号后方能操作。吊装作业时，吊装物就位牢固可靠后，经确认无误方可松钩，起钩时应注意索具不应受到意外牵拉。
    3.起重作业所用吊索、钢丝绳必须符合安全技术标准，对其按规定维护保养，发现问题应及时记录并按规定作相应处理，严禁使用不合格的吊装绳索。每班作业前均应对起重工具、索具等进行仔细检查，发现有损坏时，应根据报废标准进行判断能否继续使用。对不能保证作业安全的，必须更新，不得勉强使用。
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